ACCEPTOTHER TYPES OF CONDUCTORS. FAILURE TO DO SO MAY CAUSE DAMAGE TO THEEQUIPMENT. CAUTION ¡UTILICE ÚNICAMENTE CONDUCTORES DE COBRE! LAS TERMINALES DE LA UNIDAD NO ESTÁN DISEÑADASPARA ACEPTAR OTROS TIPOS DE CONDUCTORES. SI NO LO HACE, PUEDE OCASIONAR DAÑO AL EQUIPO. N'UTILISER QUE DES CONDUCTEURS EN CUIVRE
DAMAGE TO THEEQUIPMENT. CAUTION¡UTILICE ÚNICAMENTE CONDUCTORES DE COBRE! LAS TERMINALES DE LA UNIDAD NO ESTÁN DISEÑADASPARA ACEPTAR OTROS TIPOS DE CONDUCTORES. SI NO LO HACE, PUEDE OCASIONAR DAÑO AL EQUIPO. N'UTILISER QUE DES CONDUCTEURS EN CUIVRE! LES BORNES DE L'UNITÉ NE SONT PAS CONÇUESPOUR RECEVOIR
SCHEMATIC; SHEET 1, POWER, SINGLE COMPRESSOR, SINGLE VS CONDENSER FAN, HIGH SCCR
Publication Type:
Wiring Diagram or Manual
Publication Date:
2024-10-16
! LAS TERMINALES DE LA UNIDAD NO ESTÁN DISEÑADASPARA ACEPTAR OTROS TIPOS DE CONDUCTORES. SI NO LO HACE, PUEDE OCASIONAR DAÑO AL EQUIPO. N'UTILISER QUE DES CONDUCTEURS EN CUIVRE! LES BORNES DE L'UNITÉ NE SONT PAS CONÇUESPOUR RECEVOIR D'AUTRES TYPES DE CONDUCTEURS. L'UTILISATION DE TOUT AUTRE CONDUCTEUR
IPAK1 POWER SCHEMATIC 90-130T AIRFLOW, WITHOUT BYPASS
Publication Type:
Wiring Diagram or Manual
Publication Date:
2022-07-19
. ATTENTIONN'UTILISER QUE DES CONDUCTEURS EN CUIVRE! LES BORNES DE L'UNIT É NE SONT PAS CONÇUES POUR RECEVOIR D'AUTRES TYPES DE CONDUCTEURS. L'UTILISATION DE TOUT AUTRE CONDUCTEUR PEUT ENDOMMAGER L'ÉQUIPEMENT. PRECAUCIÓN¡UTILICE ÚNICAMENTE CONDUCTORES DE COBRE! LAS TERMINALES DE LA UNIDAD NO EST ÁN
ACEPTAR OTROS TIPOS DE CONDUCTORES. SI NO LO HACE, PUEDE OCASIONAR DAÑO AL EQUIPO. N'UTILISER QUE DES CONDUCTEURS EN CUIVRE! LES BORNES DE L'UNITÉ NE SONT PAS CONÇUESPOUR RECEVOIR D'AUTRES TYPES DE CONDUCTEURS. L'UTILISATION DE TOUT AUTRE CONDUCTEUR PEUTENDOMMAGER L'ÉQUIPEMENT. PRECAUCIÓNATTENTION
COBRE! LAS TERMINALES DE LA UNIDAD NO ESTÁN DISEÑADASPARA ACEPTAR OTROS TIPOS DE CONDUCTORES. SI NO LO HACE, PUEDE OCASIONAR DAÑO AL EQUIPO. N'UTILISER QUE DES CONDUCTEURS EN CUIVRE! LES BORNES DE L'UNITÉ NE SONT PAS CONÇUESPOUR RECEVOIR D'AUTRES TYPES DE CONDUCTEURS. L'UTILISATION DE TOUT AUTRE